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白色、银色与蓝色相间的庞巴迪喷气式飞机，静静停在尼斯蔚蓝海岸机场的停机坪上。
机场宛如延伸进地中海的一座半岛，在尼斯海岸边占据着显眼的位置，阳光毫无保留地倾泻而下，将飞机机身镀上一层耀眼的光芒。
作为距离摩纳哥最近的大型机场，这里对f1车手及其私人飞机来说，早已是再熟悉不过的地方。
这架飞机能容纳19名乘客，但此次飞行显然不会满员——汤米和约翰内斯父子将同行，我邀请了娜塔莎作为宾客，还带上了老朋友乔治奥。
乔治奥曾在我征战f3时期担任我的驾驶教练，此后我们一直保持着联系，他还在娜塔莎参加雷诺方程式2.0阿尔卑斯系列赛时指导过她。
有他同行，完美解决了我内心的顾虑，毕竟他是我们都无比信任的人。而且我也一直想尽早带乔治奥来现场看我比赛，让他见证我在f1赛场的风采，而此次与科斯金宁父子同机，正好给了我这个机会。
“……走一步看一步吧。三叉戟车队是新成立的，但他们在招募优秀人才。而且我一直想为意大利车队效力，所以就算成绩不太理想，我觉得也会很开心。”乔治奥向娜塔莎解释道，他正在申请加入三叉戟赛车队。
这支2006年成立的gp2车队正迅速扩张，涉足gp2亚洲系列赛和国际汽联大师赛等领域，据说后者有意与欧洲f3锦标赛竞争，但我对其了解并不多。
不管怎样，我真心希望乔治奥能如愿以偿。
“嘿，你们来啦！”汤米的声音传来，他正从飞机舷梯上走下来。
今天他穿着一件右胸口印有黑色小美洲狮标志的白色t恤，搭配灰色运动裤，脚上是一双黑色人字拖配袜子，这身装扮和人们印象中光鲜亮丽的f1车手形象大相径庭。
但考虑到我们要先飞往格罗夫，几天后再前往巴林，在漫长的飞行途中，舒适才是首要的。
汤米指了指放行李的位置，便让我们登机，自己则留在原地和飞行员交谈。
约翰内斯?科斯金宁已经在座位上半躺着，这位头发颜色更浅、留着山羊胡的老者戴着墨镜，穿着马球衫、运动裤，脚上趿拉着拖鞋。
起初我以为这位1982年的世界冠军睡着了，没想到他也向我们打起了招呼。
“哟，欢迎，欢迎。欢迎乘坐科斯金宁特快专列！”
约翰内斯大笑着向四周比划，他旁边的托盘上放着一个空酒杯和几块融化的冰块，看起来似乎有些微醺。
不过每个人应对飞行的方式不同，我能想象在过去，从芬兰飞往南非的航班条件肯定不算好，再加上其在f1赛场上曾发生过不少惨烈事故，想必一次颠簸的飞行对他来说也不好受。
上世纪80年代，尤其是中期，赛车在排位赛时引擎功率可达1000马力，而空气动力学设计不过是几块碳纤维板简单塑形，那个时代疯狂又危险。
赛车速度极快，赛道也危机四伏，即便到了90年代，悲剧仍时有发生。
如今的f1赛车堪称技术与空气动力学的奇迹，但最令人惊叹的，还是其相较于过去大幅提升的安全性。
80年代虽在安全方面有了一些进步，但依然是个充满危险的时代。像科斯金宁这样在那个年代夺得冠军的车手，每次坐进赛车都几乎是在拿生命冒险，即便到了现在，那段经历想必也在他心里留下了深刻的烙印。
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