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“嘿哟！”我朝着维修区大声喊道。
“万岁！”队员们齐声回应，大家在比赛结束后尽情欢呼庆祝。
“嘿哟！”我揽住彼得?马尔梅迪，与此同时，工程师也向我走来。
“万岁！”彼得和其他队员再次高呼。
队里的米克尔更是激动地挥舞着拳头，那兴奋的模样惹得我忍俊不禁。
“嘿哟！”我又喊了一声。
“万岁！”其他人齐呼道。这一声呐喊最为响亮，为这场庆祝画上了圆满的句号。
此刻，挥舞拳头欢呼的可不只有米克尔，整个团队都沉浸在喜悦之中。
虽然这次没能登上领奖台，但在马来西亚站取得第四名的成绩，而且此前在澳大利亚站还拿下了可观的双积分，这样的结果我们完全能接受。
为了体现这确实是团队共同努力的成果，汤米和他团队的成员在维修区另一边观看着我们的庆祝，等我们结束，他们也纷纷鼓掌致意。
汤米今天运气不佳，没能得分，但在墨尔本站他获得了第三名，收获了6个积分。
所以说，这无疑是威廉姆斯车队在很长一段时间里最为出色的赛季开局之一。
回想过去，即便在与宝马合作时期，威廉姆斯车队凭借强劲的v10引擎多次赢得比赛。然而，这些强大的v10引擎也有着容易故障的毛病，导致车队退赛的情况频发。
就拿2001年来说，直到6月底的欧洲大奖赛，威廉姆斯车队才首次实现两辆赛车同时完赛。
宝马时代对威廉姆斯车队而言意义重大，但这段合作最终未能赢得总冠军，其中可靠性不足是一个关键原因。
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